23°C

Кам’янське

Мінлива хмарність

Вологість: 70%

Вітер: 17.70 km/h

USD 26.33   EUR 30.88
Увійти

Азотники Кам’янського вийшли на мітинг

Три тижні тому припинило роботу одне з найбільших стратегічно важливих підприємств України – акціонерне товариство «ДніпроАзот». Через зупинку промислового гіганта під загрозою опинилися одразу декілька галузей економіки та охорони здоров’я, на вимушений простій пішли більше 4 тисяч працівників заводу. Сьогодні багато з них зібралися на мітинг біля заводоуправління з вимогами негайно відновити роботу підприємства.

«Ми пройшли великий капітальний ремонт, замінили багато устаткування – і не змогли запуститись через підняття ціни на газ: на 2 тисячі гривень на 1000 кубометрів. Вона стала непосильною для нашого підприємства», – наголосив голова профкому «ДніпроАзоту» Григорій Потуремець.

На мітингу виступили голова Соціалістичної партії України Ілля Кива, народний депутат, колишній голова правління підприємства Олександр Дубінін, працівники та ветерани «ДніпроАзоту».

Учасники акції підтримали низку вимог: зокрема, встановити ціну на газ у межах, які дозволили б відновити роботу «ДніпроАзоту»; вжити заходів загороджувального характеру щодо постачання мінеральних добрив закордонних виробників на ринок України. Також дістала схвалення ініціатива стосовно посилення профспілкового руху, який захищатиме інтереси працівників.

Наступний мітинг планується провести найближчими днями в Києві.

  • Опубліковано в Новини

На Дніпропетровщині вироблятимуть кровоспинну військову форму

Екологічні покрівля та фасад, а ще – військова форма, яка спиняє кров одним рухом. Такі проекти стали переможцями конкурсу стартапів «BEST INVEST». Про це під час прес-конференції розповів координатор конкурсу, директор інвестиційно-інноваційного центру при Дніпропетровській облдержадміністрації Олександр Коломійцев.

«Конкурс стартував на початку 2017-го. Його ініціювала ДніпроОДА. Було три етапи. Спочатку отримали понад півсотні ідей, далі відібрали десять з них. Перед експертною комісією виступали вже автори трьох найкращих проектів. Усі вони були підтримані інвесторами та втілюються у життя», – розповів Олександр Коломійцев.

Нині вже виготовлено тисячу комплектів військової форми, що спиняє кров одним рухом. Секрет простий – у неї вшиті джгути, які неможливо загубити. Вони швидко зупиняють кровотечу, і стороння допомога при цьому не потрібна. Автор проекту – Тарас Балюк.

«Виготовлені примірники направили в Міноборони, військові вже тестують її», – зазначив Олександр Коломійцев.

Ще один стартап – екопокрівля – активно втілюється у життя. Його автор – Іван Рабізо.

«Ми запропонували виготовлення екологічного та економічного шиферу для покрівель. Ідея припала до душі турецькому інвестору. Вже профінансували проектування – у нас буде унікальне обладнання, якого ще немає в Україні. Плануємо розмістити виробництво в Павлоградському районі. Це понад сотні нових додаткових робочих місць», – сказав він.

Сусідом по виробництву стане Петро Назарько – ще один фіналіст конкурсу, автор проекту з екофасаду.

«Нині всі утеплюють будинки пінопластом – він дуже горючий та небезпечний. Ми винайшли, як зробити міцний, вогнестійкий, при цьому екологічно чистий та недорогий матеріал для облицювання фасадів. Європейський інвестор профінансував ідею. Проектування вже позаду, чекаємо на експериментальний запуск виробничої лінії», – розповів він.

Незабаром стартує новий сезон «BEST INVEST». Нині інвестиційно-інноваційний центр при Дніпропетровській облдержадміністрації перебуває у пошуку інвесторів для нових проектів.

  • Опубліковано в Новини

ДМК вживає заходів для покращення екологічної ситуації в Кам’янському

3 липня Кам’янський міський голова Андрій Білоусов і генеральний директор ПАТ «Дніпровський металургійний комбінат» Олександр Подкоритов провели робочу зустріч на території підприємства.

Основною метою візиту міського голови стало питання контролю за виконанням усіх пунктів, прописаних у Меморандумі «Про співпрацю у сфері поліпшення екологічного стану міста Кам’янське». Андрій Білоусов побував на двох майданчиках конверторного цеху, де триває поетапна заміна котлів-утилізаторів.

За словами Олександра Подкоритова, на даний момент проводиться укрупнена збірка котла. 15 липня цей етап буде завершено, і конвертор №2 зупинять на 55 діб. За цей час фахівці виконають демонтаж старого та встановлять новий котел і газоочисне устаткування.

Андрій Білоусов зазначив, що комбінат виконує усі взяті на себе перед містом зобов’язання.

«У цьому році заплановане встановлення двох нових котлів із модернізацією газоочисних систем. Зараз проводиться монтаж першого котла, а до кінця поточного року буде змонтовано другий. Загалом на ці роботи комбінат виділив близько 300 мільйонів гривень. Можу сказати, що всі роботи йдуть згідно з графіком, і найголовніше, що ми більше ніколи не побачимо того рудого диму, який так часто обговорювався громадськістю. Відповідно до умов Меморандуму на 2019 рік заплановано початок модернізації газоочисного устаткування обертових печей. Паралельно буде вестися реконструкція оснащення агломашин № 7–12», – сказав міський голова.

  • Опубліковано в Новини

КрАЗ презентував новий повноприводний тягач

Нова модель, яку Кременчуцький автозавод у своїй продуктовій лінійці ще не мав, щойно народилася на світ – повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6). Про це йдеться на сайті виробника.

Технічні вимоги до новинки прописав замовник. Основні відмінності від решти тягачів «КрАЗ» – безкапотна кабіна з місцем для відпочинку, двигун потужністю 460 кінських сил, коробка-автомат, лебідка з гідроприводом та сідельно-зчіпний пристрій із трьома ступенями свободи.

Зазначається, що в кабіні водієві буде комфортно по максимуму. Вона має два ергономічних сидіння, за якими розташоване місце для відпочинку. Рульовий механізм із вбудованими розподілювачем та підсилювачем сприятиме меншій втомленості водія. Панель приладів та кермо мають багато функціональних клавіш. У наявності – електропідйомники стекол дверей, додатковий обігрівач та кондиціонер.

Повна маса сідельного тягача становить 28 тонн. Автопоїзд у складі тягача і напівпричепа, повною масою 65 тонн, розвиває швидкість 65 км/год.

Колеса мають систему централізованої підкачки шин. На рамі за кабіною розташована механічна лебідка з гідроприводом, тяговим зусиллям 15 тонн і 63-метровим тросом. Вона призначена для витягування власними засобами техніки на напівпричіп.

  • Опубліковано в Новини

У Кам’янському подано петицію щодо підтримки «ДніпроАзоту»

Звернення стосовно підтримки АТ «ДніпроАзот» та його працівників у зв’язку з вимушеною зупинкою виробництва оприлюднене сьогодні на сайті Єдиної системи місцевих петицій.

«У зв’язку з бездіяльністю органів центральної влади, злочинним нехтуванням економічними і безпековими питаннями України зупинено стратегічне підприємство АТ «ДНІПРОАЗОТ». Продукція підприємства має надважливе значення для економіки України (мінеральні добрива – це могутній агросектор, гарні врожаї, а відтак і доступні ціни на продукти харчування; хімікати на основі хлору – очищення та знезараження питної води – безпека і нормальне життя мільйонів українців). Міська влада вирішити проблеми підприємства не зможе, але надати інформаційну підтримку, направити звернення, телеграми, листи до «київських панів» – це в межах повноважень. Тому, будь ласка, дійте!!! Сьогодні – це проблема і важкі часи для 4000 працівників, завтра проблема міста (бюджет, опалення соцміста і БАМу), а потім і України», – наголошується в петиції.

P. S. Необхідних 250 підписів звернення зібрало в найкоротший термін.

  • Опубліковано в Новини

У Кам’янському зупинилося одне з містоутворюючих підприємств

15 червня одне з провідних підприємств хімічної промисловості України – ПАТ «ДніпроАзот» – увійшло у вимушений простій на невизначений строк. Про це повідомив голова правління підприємства Сергій Сідоров.

Як зазначив Сергій Сідоров, «ДніпроАзот» припиняє роботу через високу ціну на газ.

«Ми провели дуже складний, унікальний по суті та дуже дорогий капітальний ремонт азотної групи цехів. У нас 100% готовність до випуску продукції, у нас маса планів і виробничих завдань, врешті-решт, у нас є соціальні зобов'язання перед регіоном та Україною, а у мене особисто – перед моїм колективом, але через високу ціну на газ ми не маємо можливості включитися», – наголосив голова правління. Він зазначив, що сьогодні підприємству як ніколи потрібна підтримка уряду, від якого залежить майбутнє заводу і регіону та добробут України.

«Політика держави, помножена на зовнішні ринкові фактори, яка нав'язана українським хімікам, створила всі передумови, що вітчизняна хімія – на межі знищення. На жаль, втрати від подібних дій уже цього року будуть колосальними. Дуже шкода, що країна, яка хоче стати цивілізованою, яка заявляє про прихильність до європейських цінностей і прагне до гідних умов життя для населення, втрачає свою промисловість, втрачає кращі кадри, створює передумови для соціальної напруги в містах», – зауважує Сергій Сідоров.

З приводу зупинки підприємства висловився також народний депутат України Олександр Дубінін – голова правління ПАТ «ДніпроАзот» у 2009–2014 роках.

«Головна причина зупинки – вартість природного газу як основної сировини для виробництва мінеральних добрив. Наслідки такої зупинки катастрофічні: залежність сільгоспсектору від імпортних постачань; колапс у забезпеченні України питною водою, особливо в літній період («Азот» Кам'янського – єдиний виробник рідкого хлору як знезаражувача питної і стічних вод); зупинка заводської ТЕЦ, а це близько 60 тисяч населення міста, що залишаться без тепла в зимовий період. Усі ці чинники першочергові. Але є ще те, що не виміряти ніяким активо. Це персонал заводу – 4000 працівників і, як мінімум, 12 тисяч доль у місті, що можуть залишитися без коштів для існування», – зазначив депутат.

Крім цього, Олександр Дубінін нагадав, що торік навесні Україна ввела антидемпінгові мита у розмірі 31,84% на імпорт двох видів російських азотних добрив – карбаміду і карбамідно-аміачної суміші. За даними Мінекономіки України, на момент введення мит РФ була основним постачальником азотних добрив в Україні з часткою в 80-90% загального об'єму. «І це усе в умовах війни з російським агресором», – наголосив депутат.

  • Опубліковано в Новини

У Харківського авіазаводу за борги забрали літак

Управління юстиції арештувало літак Ан-24Т, який належав Харківському авіаційному заводу. Про це «Depo.Харків» повідомили в Головному територіальному управлінні юстиції у Харківській області.

«З метою погашення заборгованості із заробітної плати з підприємства-боржника «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» списали та арештували літак Ан-24Т», – зазначили в управлінні.

Раніше для стягування боргів із підприємства було ухвалено рішення вилучити його рухоме майно.

«Ми отримали реальний результат, який зменшить суму заборгованості по зарплаті, а працівники цього підприємства нарешті отримають зароблені кошти», – йдеться в повідомленні.

В управлінні також наголосили, що ХДАВП – найбільше підприємство, яке має заборгованість із заробітної плати в Україні.

  • Опубліковано в Новини

Одеський припортовий завод вирішили продавати за новим законом

Продаж державного пакету акцій найбільшого хімічного підприємства України «Одеський припортовий завод» відбудеться згідно з нормами нового закону про приватизацію, які передбачають залучення міжнародних інвестиційних радників.

Про це написав на своїй сторінці в Facebook виконувач обов'язків голови Фонду державного майна України Віталій Трубаров.

За його словами, раніше продаж ОПЗ планувався за нормами старого закону про приватизацію, оскільки передприватизаційна підготовка почалася до набрання чинності новим законом.

«Зараз йде робота щодо підготовки конкурсу з відбору радника, і як тільки МЕРТ (Міністерство економічного розвитку і торгівлі) визначиться зі своєю кандидатурою в складі комісії, переходимо до формування завдань раднику і умов аукціону», – написав Трубаров.

Як додав керівник ФДМУ, паралельно з цим в рамках робочої групи з питань приватизації, яку очолює міністр Кабінету Міністрів Олександр Саєнко, триває робота з іноземними радниками щодо пошуку шляхів реструктуризації боргів заводу.

У 2016 році 99,6-відсотковий пакет акцій Одеського припортового заводу виставлявся на продаж із початковою ціною в 13,175 млрд грн (близько 520 млн доларів), однак запланований конкурс не відбувся через відсутність заявок інвесторів. У Фонді держмайна зазначали, що початкова ціна об'єкта може знизитися до 150 млн дол. для залучення більшого кола інвесторів. При цьому тодішній голова Фонду Ігор Білоус говорив, що кінцева ціна підприємства може становити близько 400 млн доларів.

Підприємство потрапило до числа об'єктів великої приватизації – його планують продати цього року.

Одеський припортовий завод (місто Южне, Одеська область) – другий за величиною виробник аміаку та карбаміду і третій – з випуску азотних добрив в Україні. Спеціалізується на перевантаженні хімічної продукції, що надходить з країн СНД на експорт. Завод є монополістом на загальнодержавному ринку спеціалізованих послуг з прийому, охолоджування і перевантаження аміаку.

Джерело: УНІАН

  • Опубліковано в Новини