Кам’янське

USD 26.18   EUR 29.43
Новини 24

Як працюватимуть приміські електропоїзди на Дніпропетровщині в 2019 році

Сьогодні у медіацентрі телеканалу «Відкритий» пройшла прес-конференція на тему: «Оновлення приміських електропоїздів та плани роботи «Придніпровської залізниці» на 2019 рік».

Участь у заході взяли головний інженер і перший заступник директора регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця» Сергій Гавриленко, заступник директора регіональної філії з рухомого складу і матеріально-технічного постачання Ігор Черепанов та начальник служби приміських пасажирських сполучень Юрій Савченко.

Гості поділилися статистичними даними: протягом 2018 року в Дніпропетровській області приміськими поїздами було перевезено майже 10 мільйонів осіб.

«Ми приділяємо значну увагу саме перевезенню пасажирів. Тільки за минулий рік у цілому було перевезено 15 мільйонів людей у межах Дніпропетровської, Запорізької і Херсонської областей», – зазначив Сергій Гавриленко.

Також учасники прес-конференції торкались питань модернізації наявних електропоїздів, проведення ремонтних робіт тощо. За словами Юрія Савченка, салони поїздів почали робити максимально наближеними до європейського зразка, а Ігор Черепанов зазначив, що тепер електропоїзди супроводжують бригади прибиральників, чого раніше не було.

Однак, за словами гостей, є й неприємні випадки: за минулий рік було зареєстровано близько 50 випадків вандалізму. Це стимулює керівництво регіональної філії робити активні кроки щодо боротьби з крадіями металу і тими, хто наносить графіті на корпус рухомого складу.

Пільговими перевезеннями у поїздах міжміського сполучення користується 17% пасажирів. Це пенсіонери і студенти. Також гості повідомили, що буде продовжуватись боротьба з людьми, які заробляють гроші під час поїздки: музикантами, продавцями продуктів харчування власного виробництва, а також носіями реклами.

  • Опубліковано в Новини

На Дніпропетровщині злочинці розкрадали вантажі з поїздів

За 11 місяців воєнізована охорона «Придніпровської залізниці» вберегла від розкрадань вантажів та залізничного майна на суму майже 13 млн 284 тис. грн. Працівники запобігли 654 розкраданням, затримали 479 зловмисників. Про це повідомляється на сайті залізниці.

Зазіхання на вантажі, які перевозить залізниця, становлять 45% загальної кількості злочинних спроб (212 випадків). Переважно це вугілля (54%), брухт (19%), метал та вироби з металу (20%).

Щоб припинити злочинні дії, працівникам воєнізованої охорони 60 разів довелося застосовувати зброю. Найчастіше попереджувальні постріли лунали на перегонах П’ятихатки – Ерастівка та Вільногірськ – Верхівцеве, самій станції Ерастівка, між П’ятихатками та П’ятихатками-Стиковою.

А найбільш криміногенними цього року визнано ділянки П’ятихатки-Стикова – Ерастівка – Верхівцеве та Іларіонове – Синельникове-1, де сумарно зафіксовано близько 40% усіх попереджених розкрадань вантажів.

Спільно з працівниками правоохоронних органів регулярно проводяться перевірки пунктів приймання брухту. На шістнадцяти було виявлено елементи рухомого складу та верхньої будови колії, а також вугілля загальною вартістю майже 8 млн 285 тис. грн.

Також завдяки співпраці з Національною поліцією вдалося припинити діяльність низки організованих злочинних угрупувань, які розкрадали вантажі з рухомого складу на станціях Дніпропетровщини.

  • Опубліковано в Новини

Міністр інфраструктури заявив про величезний брак рухомого складу Укрзалізниці

В Україні не вистачає локомотивів, які експортують національну продукцію в інші країни. Про це заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян, передає «Espreso.tv».

«Минулого року, цього року мінімум 20% продукції, яка виготовляється нашими заводами, нашими людьми не експортується в інші держави тільки через те, що «Укрзалізниця» не має локомотивів, щоб забезпечити транспортування», – заявив міністр.

Велика проблема – в дизельних локомотивах, яких хронічно не вистачає.

«В нас більше сотні щодоби покинутих поїздів на всіх коліях України через банальну причину – немає достатньої кількості справних локомотивів, які можуть працювати», – розповів Омелян.

За його словами, так відбувається через нерозуміння, як управляти локомотивним господарством, а також корупцію. Окремою темою для розмови є стан локомотивів та умов, в яких працюють машиністи.

«На проблеми з тягою і рухомим складом скаржаться компанії і на те, що платяться величезні хабарі. Насправді це дуже легко відстежити, тільки чомусь ніхто не хоче», – наголосив очільник відомства.

  • Опубліковано в Новини

На Придніпровській залізниці вперше за останнє десятиліття модернізували приміську електричку

У рамках програми оновлення рухомого складу Придніпровська залізниця капітально відремонтувала і модернізувала електропоїзд ЕР2Т-7222. До кінця 2018 року заплановано оновити ще один приміський состав.

Восьмивагонною електричкою 1992 року побудови займалися фахівці Нікопольського моторвагонного депо. За три місяці тут виконали капітальний ремонт механічного й електричного обладнання та електричних машин поїзда, а також низку інших модернізацій.

Рухомий склад оснастили енергоефективними світлодіодними прожекторами і буферними ліхтарями, оновленою системою екстреного зв’язку пасажирів з локомотивною бригадою, антивандальними системами кватирок. Залізничники повністю замінили автоматичні, салонні та тамбурні двері, лінолеумне покриття. Ззовні состав пофарбували сучасними двокомпонентними емалями.

За словами залізничників, пасажири зможуть оцінити зручність нових напівм’яких сидінь із склопластиковим каркасом, металопластикових вікон із двокамерними склопакетами; сучасне обладнання санвузлів і світлодіодне освітлення салонів, внутрішнє облицювання вагонів шумо- та теплоізоляційними матеріалами; нову систему оповіщення пасажирів з одночасною візуалізацією інформації на табло у вагонах.

Модернізований поїзд планується експлуатувати на південному напрямку.

  • Опубліковано в Новини

КП «Трамвай» продовжує шукати і відновлювати згорілі з’єднання силового кабелю

16 вересня внаслідок розкрадання зловмисниками 100 метрів силового кабелю на тяговій підстанції комунального підприємства «Трамвай» сталося коротке замикання. Наслідки інциденту виявилися набагато серйознішими, ніж припускалося. Згоріли всі з’єднання (муфти) на лінії загальною протяжністю 5 кілометрів.

На даний момент відновлено 23 муфти. Ремонтні бригади підприємства і залучені фахівці з міста Дніпра продовжують шукати під землею ті ділянки, де «замкнули» з’єднувальні елементи, і виконувати їх заміну.

Кількість вагонів на 1-му і 2-му маршрутах довелося тимчасово скоротити, щоб зменшити навантаження.

Керівництво КП «Трамвай» просить вибачення у пасажирів за дискомфорт і незручності, а також наголошує, що робить усе можливе, аби вже найближчим часом вивести на лінії рухомий склад у повному обсязі.

  • Опубліковано в Новини

Залізничник дістав важкі опіки через аварію дизеля

Уночі 23 вересня в Чернігівській області на ділянці Бахмач – Гребінка сталася надзвичайна подія в магістральному тепловозі 2ТЕ116, внаслідок якої сильних опіків зазнав помічник машиніста.

За даними «LB.ua», близько 2:20 він вийшов із кабіни в дизельне приміщення для огляду. У цей час із невідомих причин сталася аварія дизеля. В результаті було зірвано оглядові люки, через які горюча суміш із двигуна вирвалася в дизельне приміщення.

Чоловік, який перебував біля дизеля, зазнав численних опіків голови, тулуба, рук і ніг – 45 відсотків тіла. З опіковим шоком його госпіталізували до Чернігова. Потерпілий перебуває в обласній лікарні.

  • Опубліковано в Новини