15 грудня 2024 року поблизу Керченської протоки сталася аварія танкерів “Волгонефть-212” та “Волгонефть-239”, внаслідок чого значний витік мазуту. аварія сталася через недотримання російською стороною технічних вимог безпеки мореплавства, зокрема, використання річкових суден у відкритому морі під час штормової погоди. Це є результатом нехтування Росією міжнародними стандартами безпеки і є типовим для країни-агресора.

За інформацією УкрНЦЕМ ( Український науковий центр екології моря), модельні розрахунки, проведені з 12-годинними інтервалами з 23 по 29 грудня 2024 року, показують, що мазут поступово поширюється в Чорному морі. Основні результати показують, що мазут продовжує витікати із затонулих суден, забруднюючи Керченську протоку і узбережжя Криму.

З 23 грудня основною загрозою є забруднення українських прибережних природоохоронних територій, особливо Опукського природного заповідника та ландшафтного парку “Мис Такиль” в Криму. Після 25 грудня, у зв’язку зі зміною погодних умов, очікується, що після 25 грудня нафтопродукти поступово рухатимуться на північний захід у зв’язку зі зміною погодних умов. Це може дозволити важкому мазуту досягти південного узбережжя Криму, і, як підтвердили результати моделювання 27-29 грудня, важка нафта може знову поширитися в майбутньому в напрямку Азовського моря, на північ від місця, де затонуло судно. Слід зазначити, що точна кількість мазуту, що залишилася на затонулому судні, і швидкість витоку мазуту досі невідомі, оскільки вони можуть залежати від гідрологічних умов, ступеня пошкодження корпусу та інших факторів. Ці фактори створюють значну невизначеність у прогнозуванні масштабів забруднення.