Первая декада августа стала для украинских железнодорожников настоящим испытанием на прочность. Из-за массированных атак врага на железнодорожную инфраструктуру и подвижной состав компания была вынуждена оперативно перестраивать логистику, изменять маршруты поездов и временно ограничивать продажу билетов на отдельных направлениях, о чем мы сообщали ранее.

Самая сложная ситуация с безопасностью сложилась именно на Днепропетровщине, а также в Харьковской и Запорожской областях. Всего за пять дней враг 41 раз атаковал объекты железной дороги, в результате чего погибли 6 железнодорожников, еще 17 получили ранения, а также были повреждены 11 локомотивов, вагоны и пути. Во время одной из ночных атак ряд поездов задерживался более чем на 12 часов.

Чтобы минимизировать задержки и обезопасить людей, железнодорожники совместно с местными властями организовывали резервные маршруты, привлекали дополнительные локомотивы и проводили пересадки пассажиров на электропоезда и автобусные трансферы.

Из-за обострения ситуации в Днепропетровской области "Укрзализныця" временно ограничивала продажу билетов на отдельные даты и направления. Однако после стабилизации положения дел реализация проездных документов на поезда дальнего следования была полностью восстановлена. Сейчас билеты снова можно приобрести в обычном режиме — за 20 суток до отправления. В дальнейшем продажа будет регулироваться в зависимости от оперативной обстановки в регионе.

Несмотря на все вызовы и аномальную жару, железнодорожникам удалось сохранить пассажиропоток на высоком уровне. Только на направлении Днепр — Киев и в обратную сторону было перевезено 21 тысячу пассажиров. Более того, 9 августа компания установила новый рекорд, перевезя за сутки 104 тысячи человек по всей стране, а всего с 1 по 10 августа услугами УЗ воспользовались 937 тысяч пассажиров.

В официальном заявлении "Укрзализныци" подвели итоги этого сложного периода:

"10 дней августа выдались для железнодорожников настоящим тестом на выносливость. Атаки на инфраструктуру и подвижной состав, отклонение поездов от графика вследствие этого, жара — все это существенно повлияло на общее движение поездов.

Впрочем, Укрзализныця привыкла к коварству врага и всегда готова взять в работу план Б или В. Так, чтобы пассажиры добрались до своих станций с минимальными задержками, наша команда внедряла резервные маршруты, привлекала дополнительные локомотивы, организовывала пересадки на электропоезда и автобусы.

Самой сложной была ситуация на Днепропетровщине. До стабилизации ситуации там действовало ограничение на продажу билетов. В настоящее время реализация происходит в обычном режиме — в пределах 20 суток до отправления. Не принимая во внимание другие маршруты, мы смогли перевезти 21 000 человек от Днепра до Киева и в обратном направлении.

Более того, в пиковый день — 9 августа — железнодорожники превзошли предыдущий рекордный показатель. Несмотря на все сложности, поездами УЗ проехали 104 000 человек. Всего в период с 1 по 10 августа количество наших пассажиров немного не дотянуло до миллиона — 937 000.

Это время дало всей команде УЗ новые уроки и новые выводы, которые обязательно будут учтены в дальнейшей работе. Впрочем, неизменным остался ключевой принцип: безопасность пассажиров и бригад — превыше всего".