Городской трафик – это особая среда. Здесь не нужна бешеная мощность спортбайка, но и хлипкий моторчик с трудом взбирающийся на мост тоже не вариант. Для города купить скутера означает получить удобное средство передвижения в нагруженном трафике. И как любой хороший инструмент, он должен идеально подходить под конкретную задачу.
Двигатель: не больше, но и не меньше
Для городских условий оптимальным считается объем двигателя 125-150 кубов. Этого достаточно, чтобы уверенно держать 60-80 км/ч, обгонять троллейбусы и не плестись в хвосте потока. Скутеры на 50 кубов на оживленных магистралях откровенно опасны. Им попросту не хватает динамики. Зато для коротких поездок в магазин, на работу, когда не нужно выезжать на трассу, этот тип транспорта подходит идеально.
Важен не столько максимальный объем, сколько крутящий момент в нижнем и среднем диапазоне оборотов. Именно он дает уверенный старт со светофора и легкое маневрирование в пробках.
Колеса: размер решает все
Этот параметр недооценивают чаще всего. Стоит учитывать следующее:
- Маленькие колеса диаметром 10-12 дюймов делают скутер юрким, но превращают каждую трамвайную рельсу и выбоину в испытание.
- Колеса 14-16 дюймов – городской стандарт. Они стабильнее в поворотах, лучше проглатывают неровности и менее склонны к "клевку" при торможении.
Для украинских городов с их специфическим дорожным покрытием этот вопрос стоит особенно остро.
Если вам нужен транспорт динамичнее, хорошим решением будет мотоцикл купить в Украине. Он позволит выезжать на трассу, но потребует определенного опыта вождения.
Тормоза: ABS – уже не роскошь
Еще несколько лет назад ABS на скутере казалась излишеством. Сегодня – это базовый стандарт безопасности. Комбинированная тормозная система (CBS) или полноценный ABS существенно сокращают тормозной путь на мокром асфальте и предотвращают блокировку колес в экстренных ситуациях. В городе экстренных ситуаций хватает.
Под сиденьем: негласный критерий выбора
Звучит прозаично, но объем подседельного отсека – один из главных практических параметров для городского использования. Шлем должен влезать без танцев с бубном. Хорошим показателем считается 25-35 л. Если скутер красивый, быстрый, но шлем в него не помещается, в ежедневной эксплуатации это превратится в хроническое раздражение.
Расход топлива и бак
125-кубовый скутер в городском режиме потребляет около 2-3 л на 100 км. При баке в 6-8 л это дает запас хода 250-350 км, то есть заправляться нужно раз в одну-две недели. Для большинства городских поездок этого более чем достаточно. Электрические альтернативы в последние годы серьезно подтянулись по дальности хода, но инфраструктура зарядки пока остается их слабым местом.
Ветрозащита и посадка
Маленькое стеклышко над фарой – не дань стилю. Хорошая ветрозащита снижает усталость в долгих поездках, защищает лицо от насекомых и дождевых капель. Немаловажна и посадка: горизонтальная платформа для ног позволяет ездить в обычных брюках и даже с пакетом из магазина. Этого байкерская геометрия мотоцикла попросту не позволяет.
Идеальный городской скутер – это не самый мощный и не самый дешевый. Это машина, в которой ничего не мешает и все работает. Купить такой мотороллер вы сможете в интернет-магазине Dvako. Здесь представлен огромный выбор моделей как для города, так и поездок по трассе. Продавец получает прямые поставки мототехники от производителей, поэтому покупатели получают не только конкурентные цены, но и гарантированно оригинальную продукцию и высокое качество сборки каждого скутера.