Пішохідний міст до селища Будівельників – призабута споруда Кам’янського

Фото з архіву краєзнавця і журналіста Віктора Куленка

У 1955 році місто переступило магістральну залізницю й на південь: у чистім полі, за переїздом, на місці якого згодом постане новий вокзал, розпочалася забудова селища Будівельників. Мешканцями його стали робітники тресту "Дзержинськбуд" і спеціалізованих будівельних організацій та їх родини.

За наступні два роки тут, окрім житлових будинків з усіма вигодами, спорудили центральну котельню, їдальню, медпункт, лазню, продуктовий і промтоварний магазини, дитсадок, школу. Від Транспортної площі (у подальшому – площа Леніна, майдан Героїв) до селища Будівельників було організовано автобусний маршрут.

Фото з архіву краєзнавця і журналіста Віктора Куленка

Для пішохідного зв’язку з центральною частиною селища (другий залізничний переїзд був біля нинішньої трамвайної зупинки "проспект Ювілейний") через залізницю збудували надземний перехід. Починався він навпроти зупинки "32-га школа", що пізніше стала називатися "Палац будівельників", проходив над Кам’янською залізничною віткою, далі піднімався ще вище, аби подолати насип магістральної лінії, та зрештою спускався до вулиці Дорожньої.

Але до дев’яностих років міст прийшов в аварійний стан. У ті часи навіть зовні він являв сумне видовище, а похилені фігурні поперечини його ліхтарних стовпів нагадували безсило опущені руки. Тож у 1992 році поряд з ним під головною лінією залізниці було збудовано пішохідний тунель із наземним переходом через Кам’янську вітку. Міст закрили для користування, перегородивши з обох кінців залізними щитами.

Рішення виконкому міської ради від 27.01.1993 № 12 "Про демонтаж пішохідного мосту на 154 км перегону Баглій – Дніпродзержинськ-пасажирський"

Того ж року Придніпровська залізниця надіслала міському керівництву листа з вимогою демонтувати цей аварійний об’єкт – з огляду на його небезпеку для поїздів, а також наявність побудованого тунелю. Погодившись із цим, виконком міськради у своєму рішенні від 27 січня 1993 року визнав подальшу експлуатацію мосту недоцільною та дозволив тресту "Дзержинськбуд" розібрати його.

Демонтаж відбувся згодом і виявився досить дивним: розібрали лише прольоти над залізницею, все ж інше лишалося неторкнутим іще довгі роки, справляючи незабутні враження на гостей міста. Повністю демонтували міст тільки перед запуском "Столичного експреса" Дніпропетровськ–Київ у 2003 році. Але й нині, уважно придивившись, можна помітити сліди цієї споруди.

У 2012 році, в ході масштабних дорожніх робіт із реконструкції Ювілейного проспекту, залишки мостового переходу були розкопані та якийсь час перебували на поверхні:

Фото 2012 року

А з боку селища Будівельників збереглися асфальтований підхід до колишнього мосту й невисока залізобетонна опора, яка тримала на собі крайні прольоти його сходів:

Фото 2018 року